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澳门美高梅网上娱乐:蔚来创始人李斌:新能源汽车到底怎么往前走

时间:2019/12/11 14:30:54  作者:  来源:  查看:0  评论:0
内容摘要:  2019年最后一个季度,李斌亮相的频率高了一些。这位被冠以“2019年最惨的人”的企业家,时刻不忘给蔚来“打广告”,给新能源汽车代言。李斌算了一笔账,“像蔚来ES6、ES8这类高性能的车,如果是汽油车,油费基本是每公里1块钱;但如果是电动车充电,每公里大概就是最低1毛钱。”他...
  2019年最后一个季度,李斌亮相的频率高了一些。这位被冠以“2019年最惨的人”的企业家,时刻不忘给蔚来“打广告”,给新能源汽车代言。李斌算了一笔账,“像蔚来ES6、ES8这类高性能的车,如果是汽油车,油费基本是每公里1块钱;但如果是电动车充电,每公里大概就是最低1毛钱。”他希望,“大家能够理性地看待电动车的好处。”

  12月8日至9日,由《中国企业家》杂志社主办的2019(第十八届)中国企业领袖年会在北京盛大举行。本届年会以“决胜2020”为主题,董明珠、刘永好、陈东升、王石、宋志平、宗庆后等上百位企业领袖齐聚一堂,上千位行业领军者到场。

  蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席会议,并就“新能源汽车如何拥抱未来”话题发表演讲。

  身为汽车行业的创业老兵,李斌称中国汽车产业如今遭遇了20年来最艰难的一个时期,“今年比去年还要更难一点”。受补贴退坡因素影响,自今年7月份起,新能源汽车销量已经出现连续4个月同比下滑的状况。有数据统计,2019年10月中国纯电动车的销量同比下降32%。这样的寒冬之下,该如何看待新能源汽车行业的未来?

  对此李斌谈到,“下降的部分主要是运营车辆,站在私家车的角度,也就是从蔚来的数据来看,我们最近每个月的销量都在上涨,说明个人购买的市场开始起来了。”所以过去几个月,李斌称最开心的事情,就是看到蔚来的同行像奥迪E-Tron、奔驰EQC开始进入中国市场,以及特斯拉的国产化,“这对于中国电动汽车市场,以及推动电动车的普及都有非常大的帮助。”


  以下是李斌在由《中国企业家》杂志社主办的2019(第十八届)中国企业领袖年会上的演讲,有删节:

  非常高兴来参加企业领袖年会,其实我主要还是来打广告卖车的。

  应该说从去年开始,中国汽车产业遭遇了20年来最艰难的一个时期。今年比去年还要更难一点,因为新能源汽车补贴是从今年7月份起开始退坡,如果看数据的话,10月中国纯电汽车的销量和去年同期相比下跌了32%。

  我的题目是讲新能源汽车到底怎么往下走,确实这个行业挑战非常非常大,我也希望通过跟大家汇报蔚来最近几个月的进展,能够给大家一些启发。

  理性看待电动车的好处

  我们是从去年6月开始交付第一款车蔚来ES8,今年6月开始交付ES6。截至11月底,两款车在全国已经交付了28700多台,但我觉得另外一个数字可能更有意义,就是这些车是交付在296个城市。全国是330多个地级市,按照这个数字来看,我们的车已经在中国90%以上的城市行驶:最高的地方到阿里,最北的地方到黑河,最西的地方到伊犁。我们确实在一步步践行我们的初心,让汽油车能去的地方蔚来也能去。

  大家知道电动车在偏远地区使用还是有很多不便之处的,但为了保证大家的使用品质,这背后我们投入了巨大的精力去给用户提供保障服务,我们相信这样的投入会让越来越多的人了解和认识电动汽车。

  再进一步来看我们的销量数据。今年10月份,蔚来ES6在售价5万美元以上的豪华纯电SUV销量里排名全球第一,比特斯拉Model X在全球的销量都要多。如果拿中国市场所有纯电SUV来看,就算和售价十几万、二十几万的车放在一起比,蔚来的销量也是排在第一名。2000多台的销量可能不算多,但我们的平均售价在40万元人民币,所以蔚来在过去几个月里证明了一件事,就是好产品、好服务,还是会有用户买单的。

  我们的车跑了多少公里呢?截至目前,我们所有的车加在一起跑了近4亿公里,最长的行驶里程突破10万公里。大家知道蔚来是从去年6月开始交付的,最先交付的用户到现在也才一年半时间,但有的用户已经跑10万公里了。前两天有媒体把这个车收去了,说要拆开看看这台跑了10万公里的车到底怎么样,事实证明表现是不错的。

  有了这样的数据,我们就能看到很多事情,比如说我们的车开的范围非常广,大家都说电动车续航是一个很令人担心的事情,但你看我们的车已经跑了这么多路。如果你要去天津、上海,那肯定坐高铁或者飞机更方便,但要是日常用车,其实电动车是完全能够满足大家的出行需求的。

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